电动汽车的需求一直在下降，这可能是苹果退出市场的原因之一，尽管就在两周前，它仍在试驾其电动原型车。 当然，苹果的离开对于特斯拉首席执行官埃隆·马斯克来说是个好消息，他警告称今年的销售增长将急剧放缓。

多年来，苹果公司一直致力于开发具有自动驾驶功能的电动汽车，这已经是一个公开的秘密。 根据首席运营官杰夫·威廉姆斯和负责这项工作的副总裁凯文·林奇的声明，现在这些努力似乎已被搁置。 消息人士告诉多家媒体，搁置该项目的决定是昨天上午向团队做出的。

苹果公司关闭电动汽车项目

对于他们来说，这个决定无疑是一个意外，甚至是震惊。 据该州机动车辆管理局称，就在两周前，苹果公司正在桑尼维尔市的一条高速公路上测试一辆配备自动驾驶功能的汽车。

消息人士还称，苹果可能会从参与该项目的近 2000 名员工中解雇数百人。 其余的人将转移到执行官 John Giannandrea 领导的人工智能部门，他们将专注于生成式人工智能项目，这已成为苹果的首要任务。

没有说明苹果为何决定放弃其代号为“泰坦计划”的努力，尽管多年来新闻报道表明该项目在多次领导层变动中陷入困境。 据报道，尽管苹果也发现自动驾驶技术是一个挑战，但其美学愿景始终很明确：车辆将拥有豪华轿车般的内饰和语音导航。 所有这些都令人惊叹的奢华，苹果公司最近宣布保时捷和阿斯顿·马丁将成为首批搭载下一代 CarPlay 的汽车，这表明了它在这一市场领域的设计。

但苹果似乎始终无法在基本问题上做出决定：它的重点是开发一款可以与特斯拉竞争的全电动汽车，还是更专注于制造自动驾驶汽车？ 传言最终确定了一款具有更传统汽车功能的汽车，例如方向盘和踏板，具有可用于某些情况（例如高速公路）的自动驾驶功能。

最终，对泰坦计划的最后打击可能是电动汽车需求的显着下降。 2023 年前 11 个月，电动车型销量快速增长，增速快于大型汽车市场，但慢于前几年。 该类别的爱好者是早期采用者之一，但有明显迹象表明，主流买家因高昂的购买价格、较高的维修和保险成本以及寻找充电站的挑战而望而却步。 因此，许多汽车制造商正在重新评估他们的投资计划——苹果现在也加入了这个计划。

当然，所有这一切对于特斯拉首席执行官埃隆·马斯克来说都是好消息，他警告投资者今年的销量将急剧放缓。